České dráhy jezdí po téměř devět a půl tisíce kilometrů dlouhé síti železnic, po které se denně prohání více než sedm tisíc osobních vlaků. Za rok 2009 jejich stroje přepravily 163 miliónů cestujících a bezmála sedmdesát miliónů tun nákladu.

Akciová společnost vznikla 1. ledna 2003 ze státní organizace České dráhy. Od tohoto data funguje rovněž státní organizace Správa železniční dopravní cesty, která hospodaří s majetkem státu a v červenci 2008 převzala také funkci provozovatele všech regionálních i celostátních drah. Samotné řízení dopravy však nadále obstarávají České dráhy.

Ilustrační foto

FOTO: Jaroslav Soukup, Novinky

Hlavním orgánem Českých drah je Řídící výbor, jehož prostřednictvím vykonává stát svá práva coby výhradní vlastník akcií. Dalšími orgány jsou představenstvo, dozorčí rada a valná hromada. Předsedou představenstva a generálním ředitelem je Petr Žaluda, který do funkce nastoupil 1. února 2008.

V plánu jsou také autobusy

Kromě osobní dopravy, které dráhy celoplošně dominují, se původně věnovaly také nákladní dopravě, a to poměrně úspěšně. V roce 2007 se ale nákladní doprava přesunula pod dceřinou firmu ČD Cargo.

Společnost se v současné době snaží výrazně obměňovat a modernizovat vozový park. V roce 2009 bylo průměrné stáří strojů vyčísleno na 26 let, což je jedno z nejvyšších čísel v Evropě. Zatím nejluxusnějším vozidlem, které mohou cestujícím nabídnout, je rychlovlak Pendolino. Na českých železnicích jezdí od roku 2005.

FOTO: Milan Vojtek, Právo

Modernizaci podléhá již od druhé poloviny devadesátých let také celá železniční síť, na jejíchž některých úsecích je možné jet rychlostí až 160 kilometrů v hodině. Jedním z plánů, který zahrnuje nejnovější koncepce Českých drah, navíc počítá se zavedením autobusové dopravy ČD Line, která by za pomoci nízkokapacitních vozidel navazovala na vlakové spoje.

Dlouhodobá prodělečnost se snižuje, zpoždění zůstávají

Sektor osobní dopravy Českých drah je dlouhodobě ztrátový. V prvním pololetí roku 2010 však zaznamenaly zisk 21 miliónů korun, což je o 78 miliónů lepší výsledek než v předchozím roce. Celkové tržby za toto období dosáhly 14,1 miliardy korun.

Modernizovaný vůz 2. třídy v motorových rychlících a osobácích

FOTO: ČD

Kritika se však nevztahuje pouze k příliš nákladnému hospodaření s penězi, nýbrž také k nízké kvalitě a komfortu, jaký České dráhy poskytují v nepoměru k finančním nákladům cestujících. Mnozí z nich si také stěžují na časté výluky a zpoždění.